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王云:未來(lái)幾個(gè)月沿海煤炭市場(chǎng)展望

       進(jìn)入九月份,隨著(zhù)煤價(jià)的持續上漲,中小戶(hù)發(fā)煤企業(yè)發(fā)運積極性逐漸恢復,向港口發(fā)運量有所增加,北方港口煤炭進(jìn)港和存煤量有所增加。而此時(shí),隨著(zhù)淡季的到來(lái),氣溫明顯下降,電廠(chǎng)負荷偏低,耗煤減少;下游煤炭需求由旺盛轉為平淡,用戶(hù)租船拉運煤炭的積極性有所下降。下游采購欲望下降,北方港口到港拉煤船舶減少,促使港口庫存回升,煤炭交易價(jià)格將出現漲勢趨緩。 今年,產(chǎn)地煤礦去產(chǎn)能效果明顯,整體動(dòng)力煤供應持續緊缺,坑口價(jià)快速上漲;加之夏季用煤高峰,下游需求旺盛,中轉港以及電廠(chǎng)庫存持續走低,北方秦皇島、黃驊等港口大卵勾,電廠(chǎng)拉運不及時(shí),造成存煤可用天數急劇下降,助推北方港口下水煤炭?jì)r(jià)格持續快速上漲。 日前,9月8日,國家發(fā)改委召集主要發(fā)煤企業(yè)召開(kāi)“穩定煤炭供應、抑制煤價(jià)過(guò)快上漲預案啟動(dòng)”工作會(huì )議,要求煤炭企業(yè)視市場(chǎng)供應情況按要求增加或減少產(chǎn)量;此次參與產(chǎn)量調節的亂是煤炭行業(yè)的部分先進(jìn)產(chǎn)能,可以階段性按照全年330工作日安排生產(chǎn)來(lái)實(shí)現增產(chǎn),但是此次實(shí)施增產(chǎn),并不影響原先按照276個(gè)工作日核定的全年總產(chǎn)量。也就是說(shuō),這是為了穩定市場(chǎng)行情采取的階段性措施,煤炭年產(chǎn)量總數并不會(huì )因此增加。 進(jìn)入秋季,氣溫明顯下降,民用電負孿陸擔耗煤量有所減少。加之受G20峰會(huì )影響,月初,浙江杭州等地水泥、紡織、印染等污染企業(yè)被迫短期關(guān)停,減少了耗煤量。9月4日,沿海六大電廠(chǎng)日耗合計由前一階段的70-75萬(wàn)噸降到55.5萬(wàn)噸,存煤可用天數由13天升至21天;其中,浙能電廠(chǎng)日耗煤數量由前一階段的15.4萬(wàn)噸降至8.9萬(wàn)噸,存煤可用天數由8天升至19天。峰會(huì )結束后,一些企業(yè)恢復生產(chǎn),電廠(chǎng)日耗略有回升。截止9月11日,沿海六大電廠(chǎng)日耗合計達到58.7萬(wàn)噸;其中,浙能電廠(chǎng)日耗升至10.6萬(wàn)噸。 隨著(zhù)港口煤價(jià)大幅上漲,發(fā)煤企業(yè)利潤增加,部分中小戶(hù)煤企發(fā)運積極性恢復,發(fā)運數量增加,港口9進(jìn)數量增加,有利于增加北方港口場(chǎng)存,滿(mǎn)足下游用煤需求。部分優(yōu)質(zhì)資源分流后,大秦鐵路和多個(gè)港口聯(lián)手開(kāi)拓市場(chǎng),采取優(yōu)惠措施,增加大準、巴準沿線(xiàn)優(yōu)質(zhì)低硫煤炭進(jìn)港,增加優(yōu)質(zhì)貨源,拉動(dòng)煤炭運量增加,預計從今秋開(kāi)始,秦皇島、唐山港口群庫存會(huì )隨之出現恢復性增長(cháng)。到港資9有所增加,港口存煤上升;而拉煤船舶較夏季有所減少,預計港口船等貨現象將有所緩解,市場(chǎng)趨向供求平衡。此外,神華部分煤炭由黃驊港調至其他港口下水,拉動(dòng)環(huán)渤海其他到港煤車(chē)增加。更重要的是,受治理超載汽運煤的影響,后期汽運煤炭數量將有望出現大幅下降,鐵路運輸承擔9任務(wù)量加大。從環(huán)保、安全、節能等各方面考慮,國家開(kāi)始控制重載汽車(chē)運輸。從交通運輸部與公安部聯(lián)合印發(fā)《整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項行動(dòng)方案》中可以看出,公路貨運車(chē)輛超限超載認定標準已經(jīng)確定,標準規定一輛全掛貨車(chē)最多裝載49噸貨物,重載遠途汽運煤將受到嚴格9制,預計汽運煤成本將大幅提高20-30元/噸左右,化解了前一階段汽運煤較鐵路運輸的競爭優(yōu)勢。預計未來(lái)幾個(gè)月將有2000萬(wàn)噸左右的汽運煤集港業(yè)務(wù)重返鐵路運輸,部分可能挪至大秦線(xiàn)運輸,促使水陸聯(lián)運煤炭將有所增加。國家對汽運煤進(jìn)行限制,有利于“三西”優(yōu)質(zhì)資源通過(guò)水陸聯(lián)運9方式下水,增加港口運輸份額。 未來(lái)四個(gè)月,煤炭市場(chǎng)優(yōu)劣勢均在,隨著(zhù)進(jìn)港資源增加,而下游采購積極性減弱,預計九月份,北方港口庫存將出現一定幅度回升。九月份過(guò)后,冬儲也即將開(kāi)始,十月份,下游電廠(chǎng)還將有一波補庫行為,用戶(hù)拉運積極性會(huì )很快恢復,煤炭運輸仍然偏9。冬季,是傳統的耗煤高峰,加之北方港口受凍車(chē)、凍煤、風(fēng)霧影響,運輸受到制約。(王云)


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